El JUEGO DE FORROS DE FRENO 4462
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El JUEGO DE FORROS DE FRENO 4462 de FALASCH es un componente de frenado premium diseñado para brindar confiabilidad, seguridad y rendimiento duradero en vehículos comerciales. Como parte central de nuestra cartera de chasis de servicio pesado y componentes de calidad para camiones , este conjunto está diseñado para satisfacer demandas rigurosas. Garantiza una fricción óptima y una fuerza de frenado constante en diversas condiciones, lo que la convierte en una pieza fundamental del chasis de camión para la seguridad y el rendimiento.
Fabricado con materiales avanzados y fabricación de precisión, ofrece una durabilidad excepcional, resistencia a altas temperaturas y un desgaste mínimo del tambor de freno. Esto reduce los costos de mantenimiento y mejora la seguridad de los vehículos para camiones, autobuses y vehículos especiales en todo el mundo.
FALASCH cuenta con más del 90% de cobertura mundial de modelos de frenos de tambor. El conjunto 4462 es parte de una línea que supera las 1000 especificaciones, que cubre aplicaciones de servicio liviano a pesado. Esto garantiza una adaptación perfecta a los modelos de vehículos más populares de Europa, América del Norte, África y el sudeste asiático, lo que simplifica el abastecimiento de componentes de calidad para camiones .
Con una producción mensual de 120.000 juegos, garantizamos el suministro oportuno. Nuestras líneas de producción automatizadas, que cuentan con procesamiento por lotes CNC, pesaje automático y moldeado de precisión, permiten el cumplimiento eficiente de pedidos a granel y urgentes, manteniendo su cadena de suministro en movimiento.
Cada juego 4462 se somete a un control de calidad de varias etapas desde las materias primas hasta la inspección final. Probado en cuanto a fricción, resistencia al calor, resistencia y ruido, cumple con estándares globales como ECE R90 y DOT. Este compromiso lo convierte en un componente de seguridad confiable para chasis de servicio pesado .
El juego ofrece un valor excelente gracias a una vida útil prolongada y un desgaste reducido. Su durabilidad reduce los costos de mantenimiento y la rotación de inventario para los usuarios finales, lo que proporciona un fuerte retorno de la inversión como pieza confiable de chasis de camión .
Ofrecemos una personalización rápida, como coeficientes o dimensiones de fricción ajustados, con soluciones entregadas en una semana. Se admiten pruebas de muestra para validar el rendimiento antes de confirmar el pedido.
Una instalación adecuada garantiza un rendimiento y seguridad óptimos. Siga estos pasos clave:
El conjunto 4462 es versátil y adecuado para diversas aplicaciones de vehículos comerciales:
El Juego de Forros de Freno 4462 está fabricado bajo el sistema de calidad IATF16949 y cumple con:
Estas certificaciones garantizan que el producto cumpla con estrictos estándares globales de seguridad y rendimiento.
Nuestra producción integra tecnología avanzada para lograr consistencia:
R: Se adapta a una amplia gama de vehículos comerciales, incluidos muchos modelos de camiones y autobuses populares en Europa, Norteamérica, África y Asia. Comuníquese con nosotros con el modelo de su vehículo para una confirmación específica.
R: Para los juegos estándar 4462, los pedidos al por mayor generalmente se procesan en un plazo de 2 a 3 semanas, sujeto al volumen del pedido. Los pedidos urgentes se pueden acelerar.
R: Sí. Ofrecemos personalización completa para el material de fricción, las dimensiones y las características de rendimiento. Proporcione una muestra o un dibujo y nuestro equipo de I+D responderá con una solución en el plazo de una semana.
R: Cada lote se prueba en nuestro laboratorio y se certifica según estándares como ECE R90 y DOT. Se proporciona documentación para la aprobación de aduanas y mercado.
R: La vida útil varía según las condiciones de conducción y la carga, pero el juego 4462 está diseñado para una mayor durabilidad; normalmente ofrece una vida útil entre un 20 % y un 30 % más larga que los revestimientos convencionales en condiciones similares.
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